IPO新进展！上汽集团拟分拆捷氢科技至科创板上市
4月30日，上汽集团（600104.SH）发布公告称，公司在第八届董事会第八次会议上审议通过了《关于<上海汽车集团股份有限公司关于分拆所属子公司上海捷氢科技股份有限公司至科创板上市的预案（修订稿）>的议案》及其他与本次分拆上市相关的议案。
根据议案，上汽集团拟分拆所属子公司上海捷氢科技股份有限公司（以下简称捷氢科技）至上海证券交易所科创板上市。本次分拆上市完成后，公司仍将维持对捷氢科技的控股权。
根据报道，上汽集团表示，捷氢科技分拆上市，能够与资本市场直接对接，拓宽多元化、多层次的融资渠道，也可以发挥员工的积极性，增加上汽集团的科技创新能力。
公告显示，上汽集团认为本次分拆有利于公司突出主业、增强独立性。预计本次分拆完成后，从业绩提升角度，捷氢科技的发展与创新将进一步提速，其业绩的增长将同步反映到公司的整体业绩中，进而提升公司的综合竞争力；从价值发现角度，捷氢科技分拆上市有助于其内在价值的独立估值，公司所持有的捷氢科技权益价值有望进一步提升，流动性也将显著改善;从结构优化角度，捷氢科技分拆上市有助于进一步拓宽融资渠道，提高公司整体融资效率，降低整体资产负债率，增强公司的综合实力。
捷氢科技成立于2018年6月27日，以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，目前已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6kW~230kW，广泛应用于乘用车、轻型客车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、机车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。
2020年，捷氢科技市场表现卓越，获得行业和客户的广泛认可和良好口碑，其明星产品PROME P390燃料电池系统累计配套车型近20款。
2021年5月，全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线投用，捷氢科技新园区投产 。
2021年8月，捷氢科技在内蒙古鄂尔多斯设立全资子公司，搭载捷氢科技产品的燃料电池重卡在12月就已经交付给鄂尔多斯市的用户并上路运营。
2021年10月，推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，其核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。
2021年12月，国泰君安发布《上海捷氢科技股份有限公司首次公开发行并上市辅导备案信息公示》，意味着捷氢科技正式启动IPO，这是我国第三家谋求上市的纯粹氢燃料电池企业。
4月29日晚，上汽集团（600104）披露了2021年年报和2022年一季报。2021年，上汽集团全年实现终端零售销量581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量连续16年保持全国第一。
上汽集团2021年全年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%；实现归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.08%；加权平均净资产收益率9.2%，较上年增加1.2个百分点。另外，公司拟每10股派送现金红利6.82元（含税），合计派发78.47亿元（含税）。
上汽集团表示，氢能被普遍认为是脱碳和未来清洁能源的重要解决方案，上汽集团也是中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业之一——
2001年，上汽集团启动凤凰一号燃料电池汽车项目；
2008年北京奥运会，20辆上汽燃料电池轿车完成示范运行；
2010年上海世博会，上汽成功实现包括174辆燃料电池汽车在内的千辆新能源车、长达半年时间的示范运营；
2020年，上汽发布中国汽车行业首个“氢战略”——“十四五”期间，将推出至少十款燃料电池整车产品，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模；
2021年，上汽携手鄂尔多斯市打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目。
此次，除捷氢科技之外，上汽集团今年还将推进旗下多个创新企业的市场化改革，计划培育20家“科创小巨人”企业。目前，上汽集团旗下零束科技由分公司改制为子公司、飞凡汽车已实现独立运营、联创电子完成分立，中海庭及享道出行等公司会开展市场化融资。
未来，上汽集团将瞄准智能化、数字化、电动化行业发展趋势，“十四五”期间计划在相关创新领域投入3000亿元，加快向用户型高科技企业全面转型。上汽集团正全力驶上电动智能新赛道，目前已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、友道智途、零束软件、赛可智能（人工智能实验室）等20家“科创小巨人”，通过对科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。
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